第八百九十章 真实意图一 (第2/2页)

正是因为这是一条生命线，现在有越来越多的人开始意识到，马六甲海峡在给过往的船只提供了巨大的便利的同时，也面临着越来越大的危险。
　　
　　一是航道拥挤，交通秩序混乱，严重影响船舶航行安全。
　　
　　二是海盗活动猖獗，严重威胁着过往商船的安全，马六甲海峡是全球海盗活动最猖獗的五大危险水域之一，这些海盗凭借现代化的水上交通工具和武装，抢劫过往船只、杀害船员。
　　
　　马六甲海峡这条黄金水道由于海盗横行，每年的直接经济损失竟高达160亿美元。
　　
　　更严重的隐患是，马六甲海峡航道所面临的安全威胁，已不止于一般性的海盗袭击。有关情报显示，一些被认为与****有联系的恐怖组织，也盯上了这条至关重要的战略要道，穿梭其间的各国超级油轮和货船，都有可能成为他们袭击的目标，假若这一狭窄的航道出现混乱，国际贸易将会陷入瘫痪。
　　
　　同时由于外国军事力量对马六甲海峡及印度洋的渗透，使所有依赖马六甲海峡的国家在制定自己的石油战略时都不得不考虑规避马六甲海峡的现实及可能出现的风险，过分依赖这条咽喉水道的问题，已引起相关国家的关注。
　　
　　正是在多方面的综合考虑下，有人认为很有必要在中东到东亚地区的运输线上开辟一条新的道路，以避免和分散过于依赖马六甲海峡所可能带来的风险。
　　
　　围绕着这个目的，许多依赖马六甲海峡的国家的公司、团体曾经先后提出过一些方案，其中有三个主要的方案，在这三个方案中，两个方案是海陆联运，所不同的是通道路线的选择，只有克拉运河方案是全部海上运输，这个方案从工程成本、运输安全等多方面的可行性上来说，得到了最广泛的认可，所以关于实施这个方案的研究和讨论也是最多的。
　　
　　其实早在几个世纪以前，就有人曾经设想在中南半岛合适的地方开凿一条运河，到了19世纪末20世纪初的泰国曼谷王朝五世王时期，当时的泰国大力引进西方的先进科技，加上当时的国际海运业已有了相当的规模，因此开凿克拉运河，让太平洋与印度洋间海运航道变得更为便捷的构想便应运而生。
　　
　　但是，那时国际间共同协作兴办大型工程还不多见，单靠泰国的实力难以胜任，接下来的两次世界大战、冷战以及周边地区不间断的冲突、战争，更使泰国难以顾及此事，这种种的客观条件决定了在当时谈论开凿这样一条运河，只能是一个梦想。