第五百三十四章 降落航母一 (第1/2页)

而当我坐直身子以便多留一点空间活动操纵杆时，座舱盖的钢制框架又阻挡了我看锥套的视线，我抽回油门太快，而且不能及时进行修正，铁处女于是吐出了加油管，我又一次发现自己的汗比几分钟前更多了，而油更少了。
　　
　　“再试一次，不行就改道去陆上机场，我们的最低油量够返回最近的备用机场，为此需1.75吨燃油，现在我们还有1.9吨油。”岩洞说。
　　
　　“同意，我想把座椅放低些。”我回答着，想起了15分钟前岩洞给我的明智建议，我可以想象出岩洞挤眉弄眼，得意撇嘴的样干。
　　
　　当外形笨重的KC-110继续转弯时，套管也随之缓缓摇晃，我趁加油机转弯时放松了一下，并做了深呼吸，一旦加油机转过身来，插入套管并保持这个状态就容易多了，因而我决定等等。
　　
　　当加油机转过弯时我看了一眼燃油计量器，指针在3.7上晃动着，这回真是最后一次机会了，由于放低了座椅，视野就不同了，我感到颈部肌肉放松，现在我能在加大能量靠近加油机的同时，很舒服地向上看到锥套，新的座椅位置给了我新的信心。
　　
　　当我接近到很小的距离，锥套又开始移动了，我关小油门停止靠近，在手忙个不停的同时，我还在扭动脚趾，在过去我总用这个办法帮助自己放松。
　　
　　当我加大油门时，一股暖暖的肾上腺素流过我的静脉，锥套稳定住了，加油管插入锥套的中心，锥套很快弯成了一个S形，现在我可以方便地看到锥套，我知道自己能够保持这种位置。
　　
　　“我们开始正常输油。”岩洞说。
　　
　　我的手不断做着快速的修正和再修正，每增加一分能量就会把套管弯得更厉害，而每减少一分能量就会使我更有可能无法控制弯曲，而使套管拧在我的加油管周围，就可能再一次把加油管吐出来。
　　
　　经过几分钟的折磨，油量表终于显示出8.5。
　　
　　“我们的油加够了，干得漂亮！”岩洞夸道。
　　
　　我知道他在努力树立我的自信，因为他和我一样清楚，最艰难的飞行还在等着我们，现在我必须在舰队里的航母上降落了。
　　
　　“我是铁爪605，谢谢加油，我们现在换频。”岩洞说道。
　　
　　“605，可以脱离。祝今晚平安，再见。”空军加油机驾驶员的声音轻松愉快，因为他知道自己完成任务后，将可在一条长达4500米的固定跑道上着陆。
　　
　　而我就不同了，我要设法在长不到300米，且前后颠簸、左右摇摆的航空母舰甲板上降落。
　　
　　当我操纵EA-20飞机转弯朝摩鹿加号飞去时，我一直在想今夜甲板的颠簸摇摆情况如何，航母的摇晃是出了名的，舰上的每位飞机驾驶员都有一段令人胆战心惊的夜间降落故事好讲。
　　
　　岩洞的说话声将我的思绪唤回到飞行上来。“降落控制台，铁爪已完成加油，状态8.5。”
　　
　　“铁爪605，我是降落控制台，甲板已准备好。至人工引导点的航向参数如下：航向090，下降并保持高度1200英尺，标高30.10。”
　　
　　“降落控制台，铁爪航向090，下降至1200英尺，标高30.10。”岩洞重复道。
　　
　　他迅速查阅了下滑至降落之间的检查程序，检查了一下仪表降落系统和舰载机自动降落系统，以确保这些仪表降落时需用的辅助设备工作正常，看来一切都运转得不错。
　　
　　听到我将由人工进行引导和甲板已准备好，我的感觉是喜忧参半。
　　
　　所喜的是，控制台将为我提供详细的下滑数据，我用不着费心建立盘旋待命航线，以便按时准确抵达盘旋待命点。而所忧的是，由于加油用了很长时间，所有其它飞机早已回收完毕。
　　
　　现在，整个飞行部队的人都舒舒服服地坐在待命室的椅子里，等着从航母闭路电视上观看我的下滑飞行动作，航母闭路电视有4、5个频道，其中一个电影频道，一个播放有线新闻电视网录像的新闻频道，一个气象频道，一个教育频道，驾驶员降落辅助电视节目在第7频道，是这些频道中观众最多的频道。
　　
　　驾驶员降落辅助电视频道的图像是由安装在航母降落区中心线上的一个小型、贴着甲板表面的摄像机提供的，该系统可录下飞机在航母上的每一次下滑降落。
　　
　　摄像机的镜头上安放了一套十字交叉线，可投射出飞机安全降落所需的适当下滑坡度和正中线的大致图像，飞行员不飞行时，最佳的消遣就是当一名所谓的驾驶员降落辅助电视屏幕旁的飞机降落指挥员。
　　
　　

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