第五百三十四章 降落航母一 (第2/2页)

飞机降落指挥员由航母上的飞机驾驶员担任，专门负责安全迅速地回收飞行中队的飞机，他们控制飞机的回收工作并且给飞机驾驶员在摩鹿加号上的每一次降落评判打分。
　　
　　众矢之的这一成语很可能就出自航空母舰上，每天晚上，航母上所有中队的待命室里都挤满人，飞行员们在那里对同行的下滑降落品头论足，嘲笑讥讽常常脱口而出，尖刻辛辣。
　　
　　“他简直像一堆大粪落地。”有的飞行员会说。
　　
　　“假如我是飞机降落指挥员，我一定命令他复飞。”另一位也毫不客气。
　　
　　“这个动作也太难看了。”头一位又说道，然后他们不约而同地点点头，准备去评论电视里下一架飞机的下滑降落动作，他们心里很清楚，次日晚上轮到自己下滑降落时，其他人也会对他们的下滑降落动作横挑鼻子竖桃眼，驾驶员降落辅助电视为航母上的每个人提供了一个机会，可以奚落那些复飞的或降落动作特别差劲的飞行员。
　　
　　飞机降落指挥员则是一些专业批评家，他们在飞行甲板上所处的实际位置离降落的飞机仅一米远，飞机降落指挥小组由5、6个人组成，记录下每一架飞机下滑时下滑坡度、方向、速度方面的偏差，然后打出分数，对每一次降落严格打分，使各飞行中队得以监督其飞行员的飞行技能。
　　
　　如果飞行员的飞行技能差，造成严重后果，就不会让他那些不符合标准的降落长期继续下去，这样，要是某一驾驶员的降落评分一直很差，他就会受到调查委员会的调查，并很可能失去飞行资格，因此驾驶员做好安全降落的压力很大，特别是对我这样初次上舰的驾驶员来讲更是如此，因为所有的眼睛都紧紧地盯着我。
　　
　　这时，高度表指示我的飞机高度已降至5000英尺以下，一想到数千只眼睛将盯着我降落，使我根本就轻松不起来。雷达高度表开始嘟嘟响起来，我收回减速板，带了带杆，以减小我的下降速率。
　　
　　“降落控制台，铁爪605，准备降落。”岩洞开始了联络。
　　
　　“雷达高度表凋至3000英尺。”我说道。
　　
　　“新的最后航向175。”进场控制员通知道。
　　
　　当我们的飞机降至3000英尺以下时，雷达高度表又响了起来。
　　
　　“雷达高度表调至1000英尺。”导航台显示我们的飞机距航母现只有20公里。
　　
　　“铁爪605，通过距航母15公里时不要放襟翼和起落架，等候我的通知。”进场控制员说道。
　　
　　1分钟过去了。
　　
　　“铁爪605，距航母8英里时放襟翼和起落架。”进场控制员通知道。
　　
　　我的左手往回收了收油门，然后扳下起落架手柄并将襟翼手柄扳至放下位置，当飞机笨拙地转为慢速飞行时，我用右手拉下尾钩投放手柄，放下了尾钩。
　　
　　我发现所有的显示正常后，立即脱口报出降落检查程序：“1、2、3个起落架放下锁定，襟翼30度，水平尾翼偏转，缝翼放出，尾钩放下，背带系好，正监视仪表，压力正常，进入速度将为128节，油量7.8。”
　　
　　我的大拇指开始忙不迭地调整驾驶杆顶端的电动调节片按钮，旨在修剪任何多余的杆力，这样，当我们抵达5公里处的下滑起始点时，飞机马上可以在漆黑的夜空里平稳地沿下滑坡度下滑。
　　
　　夜间在航母上降落就像一场噩梦，并且更可怕，一个人做噩梦时，起码可以奢望只要梦醒就能逃脱可怕的命运，而驾驶员夜间在航母上降落的整个期间，眼睛一直瞪得大大的，当飞机抵近颠簸摇摆的航母舰尾时，所有的感觉器官都处于极度的警觉之中。
　　
　　在下滑降落那最后20秒钟的时间里，甲板越来越近，在这场神志清醒的噩梦中，纯粹是求生的本能驱使着驾驶员的双手操纵着飞机。
　　
　　“铁爪605，你现距离航母7500米，航母自动降落系统锁定，报告指针所显示的飞机下滑状况。”
　　
　　“偏高偏右。”我答道，希望控制员的雷达显示相同。
　　
　　“显示相同，此次为模式2下滑降落。”进场控制员通知道，意指从我机距离航母5公里到1.5公里之间，控制员将用话音引导我，通知我飞机的下滑坡度和方位状况。