第六百九十一章 航母战斗的记忆二十四 (第2/2页)

虽然记录只是一种文书工作，但有助于旁观学习和练习眼力，当飞机下滑时，担任主管的飞机降落指挥员大声给驾驶员打分并进行讲评，我则尽量争取用降落指挥员专用的速记方式将他的每一句话记录下来。
　　
　　在外行人看来，这些速记仿佛是象形文字，而对于降落指挥员来讲，那小小的一笔一划记下了驾驶员从开始进场一直到最后降落间的一举一动。
　　
　　夜间在航母上降落时，飞机对准军舰的中心线直接降落下滑，不像昼间降落时，下滑动作变化多端，夜间降落下滑时的飞行削面之所以简单，主要是因为担心夜幕影响了驾驶员的正常视力。
　　
　　当天夜间的第一次回收就相当棘手，我可以从飞机最后进场时的动作以及疯狗的面部紧张表情中看出这一点，疯狗平时就总是一脸严肃，今天夜间他那薄薄的嘴唇和紧绷绷的下巴更增添了几分严峻，他全神贯注地盯着每一架飞机，仿佛以为他可以将自己的意志传给驾驶员，使其将进场动作做得十分漂亮似的。
　　
　　然而事实并非如此，一名接一名的驾驶员看来目测均偏低，几乎都越不过舰尾，而且都没有根据需要及时加油门、上升高度，调整好下滑坡度。
　　
　　降落指挥员最恨这种进场动作，因为提醒驾驶员加油门时飞机的距离已经很近，许多驾驶员往往上升得太多而不得不复飞。
　　
　　降落指挥员的任务的定义是：协助驾驶员安全迅速地回收飞机，安全与迅速之间有一道微妙的界限，如果降落指挥员追求尽善尽美，那回收就会没完没了，但如果他过多地容忍很差的进场动作，则有人会坠毁在跑道上，不仅自己完蛋，而且还会要了许多甲板工作人员的命。
　　
　　飞行大队的长官不停地往降落指挥平台打电话，希望以此督促降落指挥员加快回收进度，这样他就常常忽视了安全。
　　
　　例如，如果一次飞机进场时，我们小组的成员向下降而来的F-21飞机下达了加油门的口令，结果该机驾驶虽的油门加多了造成复飞，这时降落指挥平台上的电话就会响起来，疯狗拿起电话一个劲儿地说：“是，长官。”然后挂上电话继续按自己的意见下达口令指挥飞机降落。
　　
　　他会说：“他倒轻松，坐在那混蛋玻璃房里，对我们下达的加油门收油门口令评头论足，而万一飞机摔在跑道上，那么被火球吞噬的只是我们这些呆在下面的人。”
　　
　　整个夜晚都是如此，飞行长官一直催促我们加快回收速度，降落指挥员则想方设法让所有的驾驶员都避开舰尾，对准中心线。