第六百章 预警机日机九 (第1/2页)

岩洞轻松熟练、信心十足地操纵着无线电台，不一会儿，我们便完成了标准的无线电通联程序，接通了我们的E-21大型预警机的控制频道，在本次任务剩下的时间里，我们将一直呆在这一频道上。
　　
　　正当我们继续西进时，天气开始恶化，正前方出现了云堤，因此，为了保持良好的能见度，我决定爬高，但高于25000英尺，E-20飞机的反应便非常迟钝，而我们现已爬过了28000英尺，以避开云层。
　　
　　尽管大型预警飞机的雷达可看到我们，但我们并不想依靠它来引导我们避开该空域里的其它飞机，今晚有许多飞机需要监控，因此我们希望依靠自己来查看前进的方向。
　　
　　银色的月亮虽小，但足以照亮那些往西直抵南非海岸边境的暴雨云的云顶。
　　
　　“远处的那些云看起来可不太妙。”我用机内通话器对想跟我聊聊的人说道。
　　
　　“是啊，确实不妙。”岩洞搭腔了。
　　
　　“铁爪606，自由621有事要问。”
　　
　　“自由621，请讲。”岩洞答道。
　　
　　“铁爪606，我们的雷达显示你是离自由620最近的飞机，他们的导航系统现已失灵，并超出了与我们通联的范围，看来他们现正飞向芥末空域，请你与他们会合并将其领回母舰、”位于我机南面的大型预警飞机上的航空管制员说道，我们从当天代号卡片上迅速了解到，芥末空域意即南非的空域。
　　
　　“明白，自由621，请为我们提供准确的航向和距离参数。”岩洞要求道，他指的是那架迷航的飞机。
　　
　　“自由620航向073，距离50。”一听到航向，我立即将油门向前一推，操纵我的飞机向右转弯，直到将航向对准073，对准这一航向并改出转弯后，我正好面对几分钟前指给岩洞看的那些面目挣狞的暴雨云。
　　
　　“看来他们是不得已而为之，结果在本地区最恶劣的天气里迷失了方向。”我分析道。
　　
　　“是啊，情况往往如此。”岩洞说道。
　　
　　我们在28000英尺的高度上，以400多节的空速飞行，将会很快接近那架飞机，而该机的飞行速度很可能充其量也只不过大约230节。
　　
　　我心情激动：这可是个极好的机会，我既可证明我的飞行技巧，又能解救这些同伙飞行员，化危为安，我们所关心的主要问题是能否在他们进入南非领空之前，将他们领回来，因为在当前这种敏感时期，进入南非领空很可能会导致一场灾难--意外击落的可能性很大。
　　
　　我的E-20飞机并非执行这一任务的理想飞机，因为它未装备战斗机那种专门用来发现空中飞机的空对空雷达，飞机的雷达是一种民航用的地形标图雷达，因此岩洞和我睁大眼睛搜索飞机那熟悉的防撞灯，希望他们导航系统的失灵不是断电而引起的，否则他们的机外灯光也很可能熄灭了。
　　
　　“自由621，我是铁爪，请提供新航向。”岩洞要求道。
　　
　　回答他的只是静电声，“我们现在很可能已超出了他们的探测范围，我再想办法联络我们正在找的那架F-21看看，自由620，我是铁爪，请进行无线电校波。”这一次我们的耳机里听到的还是静电声。
　　
　　时间好像越过越长，我开始担心如果继续向西飞得太久，我们也会稀里糊涂地飞进敌人领空，我不停地查看我的地形标图雷达，以确定海岸线起码在我们正前方50公里以外的地方。
　　
　　“看到了，”岩洞说道，“我机下方，2点钟方位，我认为就是他们了。”我向右压坡度，向前推杆。
　　
　　岩洞则不停地提示，将我的眼光引向远处那红色的防撞灯，飞机的飞行高度比我们低，而飘动的云朵正好挡住了我们之间的视线。
　　
　　“我看到了。”我终于说道，“岩洞，我要用一会儿无线电台。”我要求道。
　　
　　因为编队飞行时，驾驶员与驾驶员之间进行通话更便捷些，不必经过在此种情况下往往由领航员扮演的传话人。
　　
　　“自由620，我是铁爪606，无线电校波。”
　　
　　

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