第五百九十四章 预警机日机三 (第2/2页)

F-21和E-20飞机均未装备空对空雷达，因此在这种气象条件下发现加油机非常困难。
　　
　　云层稍微消散了些，能见度因此有所好转，但没有有效的雷达，与加油机会合仍然很困难，古奇这时把我逗乐了，因为他将头埋在雷达前，摆弄着控制旋钮，打算调整好雷达，以便搜索我们前方的KC-110型加油机。
　　
　　我从未听说有人用预警飞机的地形匹配雷达来搜索空中目标，因此我肯定他是在浪费时间，我抽空扫视着地平线，但主要精力仍集中在紧紧跟住飞机飞行编队上。
　　
　　“古奇，干吗浪费时间盯着雷达？”我终于忍不住问道，觉得他倒是应该抬起头来帮我寻找加油机了。
　　
　　“我没有浪费时间，因为我已经看到他们正位于我们机头左边大约10度的地方。”古奇怀着技术熟练的领航员应有的自豪回答说。
　　
　　“是啊，会发现的。”我不无怀疑地答道，“咱们等着瞧吧。”
　　
　　几秒钟后，我们编队向左增大了坡度，而在正的方，我看见了鲭鲨5、6、7号的3盏明亮的白色灯光，“妈的，你真行。”我说道，“你是怎样用雷达发现他们的？”
　　
　　“我只不过提高了仰角，减小了方位角，加大了扫描功率，虽然不可能发现战术飞机，但发现这些机身庞大的加油机并不难。”古奇说道，对自己的雷达操纵技术有点洋洋得意。
　　
　　幸运的是，这时天气情况有所好转，并且我的眩晕感也消失了，因此当硝石开始带领编队做机动飞行与加油机进行会合时，我感觉良好。
　　
　　与3架紧贴着你飞行的飞机一起做大动作全速转弯是件令人讨厌的事情，但如果你是中队长，你往往不会在意手下军官对你的编队飞行有何看法，硝石就是这样，根本不在乎我们的意见，只见他驾驶着F-21飞机左飞右转，毫不顾及我们3位驾驶员正拼命跟着他不掉队。
　　
　　作为最后一架飞机，我像一根鞭梢，摆来摆去。
　　
　　当加油机进入一团正好位于加油航线的巨大云堆时，前面的飞机几乎从我的视线中消失了，这样飞唯一的好处是，可以积极主动和十分快捷地与加油机进行会合。
　　
　　我们这个4机编队马上飞到了那架巨型加油机的左侧，古奇主动将前座的特高频无线电台调到加油机的频道，于是我听见硝石的轰炸兼领航员说道：“鲭鲨5号，我是小牛17号，左边观察，机头已对正，开关已打开，要求加3.5吨油。”
　　
　　“小牛17号，批准你加油3.5吨。”从通讯线路的那一边传来了空军飞行员的声音。
　　
　　硝石等候加油锥套操作员开始工作，几秒钟后，输油管从加油机上放下来，而加油锥套在硝石操纵飞机慢慢进入阵位前便已张开，硝石作为编队长机飞行动作可能不太细腻，但他第一次就将加袖探嘴插入了铁处女的锥套，并且轻而易举地保持一动不动。
　　
　　经验真是个好东西，我自言自语道，希望我多少能够从中吸取一些教益，硝石不停地调整飞机的位置，使橡胶软管形成一定的弯曲，这样既可以保证燃油源源不断地流入自己的飞机，而又留有足够的余地不致于无意之中与加油机脱离开来。
　　
　　他完成加油后，慢慢后退，十分潇洒地操纵飞机滑到加油机的右侧就位，准备观看他的僚机们与铁处女进行对接，下一位F-21飞机驾驶员是一名呼号为公鸡的老上尉，我猜想他是因为老是气指颐使而得到这个呼号的。
　　
　　不过，我马上就领悟到他的确有值得趾高气扬的东西，因为他慢慢靠上锥套并一举将F-21飞机的探嘴插了进去，几分钟后便加完油，然后他后退抽出探嘴，向右飞到其中队长的旁边。