第五百四十九章 没想到 (第2/2页)

我曾在布鲁岛从一位女飞行教官那里学习过我刚才用来对付中队长的负过载机动动作，她总是得意洋洋地说：“如果你在舰队里用上了这种机动动作，就告诉他们是一个姑娘教给你的。”
　　
　　她是我在受训期间遇到的最优秀的飞机驾驶员之一，我认为能够与她一起飞行是一种荣幸，既然这一机动动作确有成效，我也就不必告诉中队长是一个姑娘教我的，不过当我想到假如我告诉他事实真相时他的反应，我不禁笑了起来。
　　
　　我需要掌握这种机动动作，因为对一架战斗机来讲，在遭到敌人战斗机攻击时击落敌机的唯一办法就是摆脱它并到他的身后。
　　
　　从与中队的其他人交谈中得知，中队长可能会不经事前布置就要求我带队返航，这不是什么大不了的问题，不过我知道他正在仔细地观察我，在编队中飞长机的位置更多需要的是领导技能，而不是动动驾驶杆和收加油门的技能，最为困难的问题是你要记住你身后有一架僚机，他要随你的一举一动做出反应，这样你的动作尽可能的柔和就显得十分重要。
　　
　　我们围绕军舰所做的一切现在都是为了打仗，昼间回收飞机时，给嘴唇拉上拉链即保持通信沉默，所有的飞行动作均依照预先的布置执行，飞机之间保持目视间隔，这些程序实际上十分容易，只是要对周围有时不太明了的环境一直有清楚的了解。
　　
　　我带领中队长下降高度至3000英尺，这是索龙号航母上空盘旋等候率先进场降落的高度。
　　
　　率先进场降落是指，当最后一架准备弹射起飞的飞机滑出降落区后，你将是第一个降落的飞机驾驶员，如果进展顺利，从最后一架起飞的飞机滑出降落区到第一架降落的飞机的机轮接触甲板之间，仅有几秒钟的间隔时间，我们都盼望能够做到这一点。
　　
　　要想作为一名经常率先进场降落的驾驶员，既要把握好时机，又必须有高超的技术和运气，这是飞机驾驶员之间互相竞争和比试高低的又一个项目。
　　
　　“嘿，我们有伴了。”古奇说道。
　　
　　我很难看见他所指的加入我们编队的两架飞机，因为它们位于右后方我的视觉盲点处，我从飞机的后视镜里瞥了我的两架新僚机一眼，现在我是在率领一个4机编队，而我实际上尚未获取率领2机编队的资格，我可以感觉到中队长的灼人的目光几乎能将我的后脑勺烧出一个窟窿，可别搞砸了。
　　
　　这是当我们绕着航母盘旋，等候适当时机下降高度进入降落航线时，我唯一能够告诫自己的话。
　　
　　率先进场降落除了是一种竞争以外，还有一项重要意义，虽然它可激发飞行中队驾驶员们的竞争精神，但更为重要的是，率先进场降落可以大大缩短回收飞机时航空母舰被迫逆风行驶的时间。
　　
　　为了回收飞机，舰长不得不转弯沿可以预测出的航线逆风行驶，直到回收结束。
　　
　　此时，航母容易遭受攻击，变成敌人容易打击的目标，因此对舰载机部队来讲，尽可能迅速地将飞机回收到舰上极为重要，为了率先进场降落，驾驶员需要诀窍，这是一个海军俗语，意指老飞行员传给新飞行员的忠告或经验，获得诀窍是新飞行员成长为老飞行员的必由之路。