第八百一十四章 河谷之设想 (第2/2页)

据天气预报，今后几天天气晴朗，夜晚明月高照，因此空中支援差不多可以确保无虞，两个炮连的20门105mm榴弹炮向我们提供火力支援。
　　
　　我现在关心的主要问题是，我们将只有16架人员运送直升机把全营部队送到预定攻击地区，而从各个搭载点到攻击地区的平均单程距离是24公里，这就意味着第一批着陆的官兵不足80人，即不到一个连的兵力。
　　
　　在直升机飞回堡垒，再搭载另外80人飞回攻击地区之前，第一批着陆的部队将是孤立无援之军。
　　
　　从第三批开始，直升机可以多搭载一些人，大约90-100人，这是因为油料已经燃烧掉很多，直升机的自身重量减轻了。
　　
　　直升机来回一趟需要30分钟，按这样的速度计算，把我营全部官兵运送到预定攻击地点要花4个多钟头，在此期间，直升机将不得不飞到别处加油，要耗费更多的时间。
　　
　　如果着陆区发生激战，16架直升机中有任何一架被敌人火力击中，不得不中止执行任务，那就会对时间表立即产生不利影响。
　　
　　那天晚上当我倚在旧英军堡垒的土墙上时，脑海里想到了一连串，“如果……怎么办？”
　　
　　花费时间考虑一些以后可能碰到的问题是值得的，如果你所预想到的所有问题中有一个真的发生了，那么你事前的考虑就能帮你赢得宝贵时间，以应付问题。
　　
　　最糟糕的情形是我方部队正在着陆或刚刚着陆，就马上在着陆区发生了激烈战斗，我不能轻敌，必须认为敌人可能做到这一点，对敌人占领地区的任何军事行动，不管是滩头阵地还是伞兵空降区，不管是必须强渡一条大河，或像我们那样在敌人基地地区着陆，最令人头痛的是部队立足未稳，尚未组织部署之前这段脆弱的时间，这个时刻最易受敌打击。
　　
　　我反复思考一旦最坏的情形发生，我应采取什么样的对策。
　　
　　首先，我将亲自乘第一架由鲁德少校驾驶的直升机着陆，这样我就可能从低空对着陆区及其周围地形仔细看一遍，鲁德少校坐在前面的座位上，我坐在后座上，我们可以当场做出决定，如果有必要，甚至可以在最后一分钟改到另一个着陆区着陆。
　　
　　在我国军队期间有条原则，即一个优秀军官尽可能和士兵一样，这样做是有充分的理由的，如果你舒服的行军，而你手下的士兵却步行，你怎能晓得他们有多累、有多渴、他们肩上的背包有多重？
　　
　　在战场上我奉行同样的原则，尽管在那里每个营长有一架自己专用的指挥和管制直升机，有些指挥官把他们的直升机当作个人的坐骑，我可从来不搞那一套。
　　
　　你要耳闻目睹战场上的情形，你就得跟部队一起待在地上，你必须获取第一手资料，你的直觉才能做出准确的判断和决定。
　　
　　况且，在450米的空中要做到干净利落、冷静客观太容易了，当然也很容易强部队所难，很容易犯使部队致命的错误。因为在高空很难体会地面上的部队往往陷于泥泞、鲜血和混乱之中的苦处。
　　
　　跟我乘坐第一架直升机的将是士官长、我的无线电操作员鲍爱莱专业士官和我们的翻译——孟族人尼克先生。
　　
　　我针对着陆区可能出现的问题所计划的第二个步骤如下：我将把火力支援小组放在不停在空中盘旋的营指挥直升机上，由马狄龙上尉负责协调。
　　
　　在750米空中的马狄龙上尉将跟前线司令部、我营在原英国堡垒的后方指挥所，以及各连的搭载区保持无线电联络，他可以监听营指挥联络网内的所有通话。
　　
　　鲁德少校将在这架直升机上指挥地面炮兵和火箭武装直升机，黑斯廷中尉负责联系空军的火力支援。
　　
　　第三步骤是在第一批80人着陆后的那关键性半个钟头里，我必须尽可能发挥他们的作用，空中机动作战的标准作战程序规定，第一批着陆人员必须向着陆区四周呈360°疏散开来，以便确保控制整个着陆区，这一次我们将不按这个规定行事。
　　
　　我想到了很适合这次情况的新战术，二连将在着陆区的中央集结，作为营的预备和主攻力量，同时向不同方向派出4个班，每班12人，其任务是检查着陆区及其周围地方，如果某个派出的班跟敌人遭遇，我就可以把连里其余的部队统统调到那个方向增援，拒敌于着陆区之外。