第六百九十二章 航母战斗的记忆二十五 (第2/2页)

“木桨，第一架是龙305号飞机，距离10公里。”雷达控制员用16频道通知道。
　　
　　“木桨明白。”我答复道。
　　
　　率先降落的是4架F-21飞机，因为它们的油量总是最低，每种飞机上的灯光布局不同，可以在夜里区别出来。
　　
　　F-21非常容易辨认，它有两个巨大的垂直尾翼，每个尾翼尖上都有一盏防撞灯，当F-21下滑降落时，防撞灯正好位于机翼上面，几乎看不见。
　　
　　降落指挥员判断一架F-21战机的飞行姿态是否正确，就看飞机翼尖的灯光是否与前起落架上那盏小小的进场灯形成一条直线。
　　
　　第一架F-21出现了，就像是一盏闪闪发亮的灯，其后5公里处，又是一盏若明若晴的灯。
　　
　　这11架飞机，每架之间相隔1分钟的距离，驾驶员们希望操纵他们的飞机下滑降落，一次进场就能安全地降落在母舰上。
　　
　　“龙305，距离0.5公里，报告状态。”我的头盔里响起雷达操纵员用16频道传来的大而清晰的声音。
　　
　　“龙305，飞机下滑，剩余油量2.5吨。”驾驶员马上报告。
　　
　　“明白，下滑，航母航速25节。”我用尽可能平静的声音说道。
　　
　　“我们已经腾空了甲板。”我向降落指挥小组的其他成员宣布道，然后将右手垂至腰间，随时准备按动告警开关。
　　
　　F-21沿下滑线降落而来，动作非常稳，下滑到一半时，驾驶员未能发现飞机向左侧滑了一些，由于我主要注意的是下滑线，因此也没有发现。
　　
　　“向右对准中心线。”王瑞格不动声色地提醒他，只见F-21飞机的机翼向右下方点了一下，立即作出了反应。
　　
　　“注意油门。”我大声喊了起来，因为机翼点动时，我没有听见F-21飞机发动机的轰鸣声，我知道，如果他在调整飞机对准中心线的过程中不加油门，他的下滑线就会偏低。
　　
　　飞机尖叫着从我们身边飞过，尾钩离舰尾仅半米高，砰的一声刚好落在苏拉威西号第一道挡机索前的甲板上，驾驶员收回油门，飞机上巨大发动机马上降低了转速，进入慢车状态，几秒钟内，龙305号飞机便退出了降落区，我们又准备回收下一架飞机。
　　
　　“降落良好。下滑的中间阶段开始有点过高，抵近时飞机左飘，油门不够，对准跑道时高度过低。”我非常高兴自己很快就能信心十足地进行讲评了。
　　
　　后两架F-21的下滑飞行动作非常漂亮，不需要用无线电进行指示，因此我决定给他们评优等。