第五百六十六章 保障体制 (第1/2页)

地面大型预警雷达、指挥部和空中预警指挥机提供完整的空情保障和指挥，不但和限制飞行员临机思考和应变完全不是一码事，而且是空战基本的条件，在这个问题的认识上，如果从一个极端走到另一个极端，是不恰当的。
　　
　　那么，怎样做到地面大型预警雷达、指挥部和空中预警指挥机的指挥干预起到良好作用，而不限制飞行员空中临机决断和快速应变呢？南华联邦自有自己的看法，这就要做到：
　　
　　第一，首先全面掌握战场空中情况，为飞行员提供准确、及时、全面的信息。
　　
　　第二，通讯联系和数据链信息传送手段快速、可靠、保密、及时，不贻误战机。
　　
　　第三，地面各个预警雷达、指挥部应高效联网，全力避免在不同部门之间信息不联网、不流通、你知他不知、他知我不知，或者在不同部门之间来回转、互相指望、权责不清，或者上下级不同单位之间层层汇报、层层等待、层级过多的情况。
　　
　　而力图在和平年代就整合建立起完善、高效、清晰、简明、有力的指挥结构，指挥结构扁平简明，指挥权责清晰明确，指挥人员专业素养高，并在和平年代利用演习和模拟对抗等机会予以充分锻炼和检验。
　　
　　第四，指挥口令应清晰、简洁、明确。地面大型预警雷达、指挥部和空中预警指挥机的指挥干预，应力求做到把握大局，简短清晰的提示告知飞行员当前敌情，而不是代替飞行员做一切思考和举动、把飞行员做什么机动动作都规定的过死。
　　
　　应在空战开始前将本方战机引导到最好的战位上和最佳的策略上，但空战已经进入双方交战后应放手由飞行员发挥为主，仅在关键时刻提供简短明确的关键提示。
　　
　　好的指挥，和不那么好的指挥，根本区别就在这三点：
　　
　　1，准确不准确，提供给空中战机的信息是否准确、全面，是关系到战术决策的关键。
　　
　　2，及时不及时，提供给空中战机的信息是否及时、快速，也是关系到战斗成败的关键，需要由指挥部根据全面掌握的敌情而提前做出的判断，应该由指挥部及时做出，需要由指挥部提前做出的调动，应该由指挥部及时部署。
　　
　　3，到点不到点，如果你说的都对，可是面面俱到，啰啰嗦嗦，事无巨细，反而会使空中飞行员抓不住要领，无所适从，也容易因占用通讯时长过长而遭到敌方干扰、切断，反而使空中战机得不到最需要的信息，还会养成一部分飞行员一切依赖地面和指挥，缺乏主观能动性，缺乏独立作战和思考战局能力，缺乏果断决断能力的坏习惯。
　　
　　E-21预警指挥机的存在，把战区上空反而变成了南华空中力量的主场，使本应随着深入南部非洲境内而渐渐脱离本方雷达最强效地区的南华空中力量反而更加清晰的掌握了战场空中情况。
　　
　　一架A-11攻击机被手持式地对空导弹击中，爆炸摧毁了右侧引擎及飞行操纵器，两个液压系统均遭瘫痪，但A-11的坚固设计使它能承受严重的战斗损伤。
　　
　　飞行员是第二飞行集群攻击机大队第一中队的金丽梅上尉，她驾驶着破损的飞机回到了马普托并在机场安全着落，她的冷静和过硬的专业技术拯救了飞机，也省去了本来可能要发生的又一次救援行动。
　　
　　5月28日，敌方的地对空导弹击中另一架A-11攻击机，当时该机正在为进军比勒陀利亚北郊的第三装甲旅提供空中支援。
　　
　　

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