第五百三十五章 降落航母二 (第2/2页)

座舱里的这些仪表灯光信号用导线连接并显示在机外前轮起落架的舱门上，站在舰尾附近的飞机降落指挥员看得一清二楚，从而得知飞机速度究竟是慢了，快了，还是正好。
　　
　　这3个下滑降落参数中的每一个均十分重要，要想安全降落，三者都必须处于严格的限度之内，如果这3个参数中的任何一个出现大的偏差，降落指挥员就会打开红色的复飞信号灯，我就不得不放弃继续下滑而进行复飞。
　　
　　“铁爪605，1500米处时你的飞机有点偏左，下滑坡度正好，是否看到‘光点’？”控制员通知。
　　
　　“605看到光点，状态7.5。”岩洞报告。
　　
　　这时，我的目光从仪表板上抬起，转而集中注视着降落区，而光点离我们的飞机已不足1.5公里，我朝下点了点右机翼，已纠正方位偏差，但我未能加够油门以补偿机翼的动作。
　　
　　“高度不要降得过多。”降落指挥员通知道。
　　
　　我加了加油门，光点处于中心位置，于是我便转回目光查看方位，方位现在出现了偏差，我的心怦怦直跳，呼吸气喘吁吁，远看时那若隐若现的黄色灯光现已变成一块漂浮着的巨大钢铁，还有几秒钟就要降落了。
　　
　　“你高度有点低，”降落指挥员的声音显出了烦恼，“加油门。”我立刻观察了一下光点，发现他是对的。
　　
　　光点现低于水平数据灯，我左手立即向前一推大大地加了一把油门，这一纠正动作太大，光点开始急速上升。
　　
　　“悠着点，”降落指挥员用柔和的声音说道，“你的油门太大了。”
　　
　　我眼睛的余光看到了迎角指示器显出的红色山型符号，知道我现在的下滑线过高，速度过快，于是我向后收了收油门，发动机的转速开始下降。
　　
　　“向右来一点对准中心线。”指挥员说道，然后马上只听见他的声音越来越大，“加油门！加油门！”
　　
　　由于我的飞机飘向左边，因此我猛地将右机翼往下一沉进行修正，但我忽视了在对准中心线做修正时，应加点油门。
　　
　　我惊恐不已地看见光点开始急速下降并且瞬间变成了红色，当我猛然将油门向前顶到头时，满脑袋想的是这下可要撞舰尾了，恐惧顿时传遍我的全身，我不知道自己是否能够越过舰尾。
　　
　　飞机倾侧着降落到航母飞行甲板上，当尾钩钩住摩鹿加号的第一道拦机索时，我的身子猛地向前摔去，飞机在飞行甲板上滑跑了2秒钟后，速度由128节变为一动不动。
　　
　　我的左臂紧紧绷着，双膝不停地颤抖，除砰砰的心跳声和吁吁的喘息声外，我听到了一个平静的声音，飞行大队长从塔台上俯视着我说道；“行了，605，我们现将你回收到舰上了，收回油门，关闭灯光。”
　　
　　我们终于降落成功，勇敢的牙刷没用了，但想到他可能需要那套干净的内衣内裤时，我不禁微笑了。