第五百二十九章 我是新手 (第2/2页)

我的眼睛开始在仪表上寻找它们，以防这两个数字所代表的事情发生，在弹射之前，我已把飞行速度指示器定在130节，在弹射终了时，如果指针指示的飞行速度小于130节，我就要被迫投弃所有外挂物，使飞机减轻3.5吨，以便保证安全飞行。
　　
　　如果我看见指示器上的速度小于120节，我就得立即命令飞机上的4名乘员跳伞，因为不管怎样，我们已没有足够的速度飞行。
　　
　　幸运的是，我看到指针超过了145节，于是对机内通话器说：“飞行速度正常，弹射正常。”这时黑夜完全笼罩了我们，仪表显示飞机正在爬升，我希望仪表一切正常。
　　
　　机舱外没有地平线，我什么也看不见，我左臂弯曲，使尽全身的绷劲压着油门，给在下方一米多远的两台大型发动机一点新的椎力。
　　
　　“你可以把起落架收起来了。”岩洞暗笑着说道。
　　
　　“明白。”在飞机升到500英尺时我屏住了呼吸，本该在弹射之后立即收起起落系统，以便减少阻力，但当时我的眼睛盯在仪器上，人被猛力摇晃，而且对夜间弹射没有把握。
　　
　　我迅速抬起了起落架的收放手柄，等待正确的显示。
　　
　　“我已收起三部分并锁定，等待185节。”我宣布说，目的是要其他乘员知遭我要等飞机加速至185节时再收起襟翼，185节是襟翼收回的最小速度。
　　
　　“已过185节，收起左襟翼。”我边说边从机舱后镜中观察襟翼收回。
　　
　　“收起右襟翼！”岩洞说道。
　　
　　“正在爬高，起落系统收回完毕，液压系统隔离。”我通报的是飞机的外观和液压系统隔离阀的状态。
　　
　　飞行员之所以讨厌夜间弹射是因为缺乏控制，你被发射到夜空中，在飞机到达甲板末端时祈祷着弹射器能给飞机以足够的速度飞行。
　　
　　白天，你的眼睛能看到飞机加速，反应到大脑告诉你弹射非常成功，而在夜间，所有可目视的线索都没有了，你所有的只是仪表，尽管什么也看不见，你还是能感到猛烈的重力加速度，因而你全神贯注于飞行速度指示器，希望它不会撒谎。
　　
　　“铁爪升至2500英尺。”岩洞严格按照起飞程序通报飞行高度，每个飞行中队都有一个无线电呼号，我们中队的呼号是铁爪。
　　
　　我喜欢我们的呼号，因为它听起来强健，而在一艘航空母舰上正需要强健的品质，岩洞的皮带和飞行靴已跟着他参加了数次航行，它们又旧又破，靴子鞋面上原本又亮又软的皮子由于多次被汗水浸蚀，渗露出一块块灰白色的盐渍，作为一个未琢之玉飞行员，跟着像岩洞这样老练的电子对抗军官我很放心。
　　
　　在距航母10公里处我调头绕摩鹿加号飞了一个20公里的弧，我们围航母绕了一圈，然后沿西北330度航向飞去。
　　
　　“起飞控制台，铁爪605进入航道，换频。”
　　
　　岩洞报告摩鹿加号的起飞控制台，我们已可以执行任务并把无线电频率切换到打击控制台频率，在我们最终开始执行任务之前，需要把无线电频率从起飞控制台切换到打击控制台，每个打击控制台负责航母周围不同的空域。
　　
　　“打击控制台，铁爪605等待敌我识别器检验。”岩洞在核对打击控制台在它的雷达示波器上是否准确读出我们飞机的方位。
　　
　　我们的EA-20的敌我识别系统将用断续信号和高度读数答复航母的雷达询问机。
　　
　　在和平时期，这种断续信号使控制台能监视我们任务执行情况，通知我们避免任何交通事故。
　　
　　战时，该系统则帮助航母控制台识别敌机和友机。
　　
　　“铁爪605，打击台已清晰地看到你，你们可以继续飞行。”
　　
　　“换频。”岩洞边说边迅速扭转电台上的旋钮，以便调到E-21预警机的无线电频率上。
　　
　　E-21是担任监控我们活动和向我通报任何相遇航线上的空中交通情况的空中控制台，预警机在15分钟前就已起飞，以便为整个任务区域建立一个空中的图像。
　　
　　“自由，这是预警机控制台的代号，铁爪605等待电子监控。”
　　
　　“铁爪605，自由明白！”从E-21控制台传来的声音确认我们的飞机已出现在它的雷达荧屏上。
　　
　　“我们还需爬升1000英尺。”我对着机内通话器通告我们只上升到19000英尺，最后爬升高度应为20000英尺。
　　
　　我慢慢减小飞机爬升速度，拉回油门并一点点降低机头，恢复平飞十分顺利，我在氧气面罩下露出了笑容，我非常想让飞机上的电子战军官们信任我的飞行技术。