第五百章 华夏民族的海 (第2/2页)

15日晚7时，赴南沙群岛渔业捕捞船队行驶在南海的星空下，吃过晚饭，G－1320号船的船员们三三两两地来到甲板上，或席地而坐谈天说地，或站在船头举目远望，大家享受着海风带来的清凉。
　　
　　船长林子天此刻依然站在驾驶室内，密切注视着前方的海况及船队的状态，“这次出海，我们船是整个船队的带头大哥，责任重大。”
　　
　　林子天说，“G－1320号船去年建造并下水，今年2月正式投入使用，是一艘较新的渔业综合补给船。”
　　
　　船虽新，但船长却是个老航海人，“我1932年出生，14岁就出海，你算算我在船上多少年。”
　　
　　G－1320号船全长83米，宽13.8米，排水量3000吨，最高航速12节，载重近2000吨。
　　
　　共有60个床位，船舱共有5层，1楼至4楼主要是船员和工人居住的房间，5层是驾驶室。
　　
　　“出远海安全第一，我们的操作设备有三套：自动、手动和水动。”驾驶员林谋琰指着驾驶台上的多个屏幕介绍。
　　
　　“AIS自动识别系统可以识别过往船只，卫星导航仪能清楚地看到船只经纬度、速度和距目的地海里及时间，水深仪保证船只不会搁浅。
　　
　　还有雷达和火灾报警器，都可以保证航行安全。”
　　
　　船长林子天说，目前船上共有两种通讯设备——对讲机，卫星电话。
　　
　　“对讲机在海上使用，范围只有100海里内，卫星电话就是全球范围了，使用方法和普通电话一样。”
　　
　　船主林子巍这次亲自跟船出海，对船上的设施如数家珍：“这艘船的最大特点在于可以海上鱼品速冻，有了这个，渔民就不用奔波运送鱼货，每次出海可以捕捞得更多。”
　　
　　急冻间里，数百个盛着冰块的铁盒整齐排列，静待鱼品装盒急冻。林巍说：“像这样的急冻间共有六个，一次可以处理三十多吨鱼。”
　　
　　“从渔船里收上来的鱼经过八到十个小时的急冻，在甲板上打包装箱就是成品了，我们会和渔民现场议价，回去后再结算。”
　　
　　从储存仓乘液压电梯缓缓升上甲板，南海的热风正拂面吹来，一分钟之内，宛若历经冬夏。
　　
　　“这次出海白菜、胡萝卜、西芹、黄瓜等蔬菜每样都带了几百斤，鸡蛋也有三四大箱，路上将就吃吧。”林子巍对记者加上一句宽慰话。
　　
　　其实没有人会担心，现在的南中国海处处是我们的补给基地，处处能停靠。
　　
　　“下网！”16日晚9时30分，G－1320船船长林子天一声令下，渔工立刻将绑着铁环的网绳抛入海中，渔民开始了本次赴南沙的第一捕。
　　
　　“抓鱼前首先要找到鱼群，要靠技术手段和船长经验，”他指着驾驶室的一个屏幕，“如果有鱼群，探鱼器的回波就会显示密集点。”
　　
　　晚8时，G－1320号船抵达捕鱼点，船上的200余盏千瓦灯泡同时亮起，海面顿时亮如白昼，不断跃起的飞鱼清晰可见，“灯光渔船就是利用鱼群的趋光性，要在没有月光的夜晚作业。”
　　
　　“抓鱼前要亮一会灯，保证有足够的鱼被吸引过来。”
　　
　　渔工王锐与工友倚在船舷边，享受着开捕前的片刻清闲。
　　
　　长年出海的辛劳已经刻在他30岁的脸上，“工作累，但这就是生活，”嚼着槟榔，他顺手点燃一支烟，“说说有意思的，我印象最深的就是一年前那次出海，一网就捞了20万斤！最后用了三条渔船才运回去，还上了报纸呢！”王锐越说越兴奋。
　　
　　“差不多该灭灯了。”9时30分，渔船上的灯光熄灭，梁符带放下了船尾的小艇，“小艇要亮着灯，确保把刚才吸引过来的鱼继续留在这里。”
　　
　　小艇停在海面，大船熄灯启动，绕着小艇为中心画圆。
　　
　　林子天将船开的又稳又快，边掌舵边发出下网指令。
　　
　　“网的长度不说米，说－－人，1人就是1.7米。”
　　
　　随船的渔民专业合作社社长黄秀程说，“这船的渔网总长度近750米，全部撒网后会形成一个半径100余米的大包围圈，但今天水流不好，这个圆不太规则。”
　　
　　“先下绳子，绳子连着渔网下海，最后下网兜，过程一定要快，时间越久鱼跑的越多。”
　　
　　“快！”林子天不时将头探出驾驶室，催促渔工加快速度。
　　
　　待到渔网合围之后，渔工操作卷扬机迅速将网底收起，大家等待着收网时刻。
　　
　　10时许，收网开始，渔工分成两组站在船两侧，“这个时候不用太着急，鱼已经在网里跑不掉了。”
　　
　　先前忙碌的林子天此刻轻松下来，走出驾驶室看着甲板上的忙碌。
　　
　　“慢点，注意渔网！”随着卷扬机不断收紧，粘在渔网上的鱼不断掉落在甲板上，有银色的飞鱼，还有红色的墨鱼。
　　
　　包围圈越收越紧，依稀可见鱼群在网内慌忙地寻找着出路，渔工此时齐上阵，排成一列手工收网。
　　
　　“收网咯，”王锐和其他渔工一道，用巨大的鱼捞完成最后一道工序。
　　
　　“现在这个时节刮西南风，鱼群不是很集中。”林子天站在甲板上，看着捕上船的鱼。
　　
　　周边的海面上，同行的其他渔船泛出点点渔光。