第二百四十章 护航感受 (第2/2页)

一艘荷兰军舰在几分钟之内就以清晰明确的英语对求救呼叫做出了回应，在确认被袭击船只的具体位置后，荷兰海军派出直升机分队组织拦截海盗的行动。
　　
　　荷兰人在电台里要求印度小子提供现场情况的具体描述，那艘油轮回报，他们正遭受到两艘海盗小艇的夹击，并且已经受到包括RPG（肩扛式火箭弹）和轻型自动武器的射击，毫无疑问，那轻武器肯定就是AK系列的突击步枪--全球坏小子们的标准武器。
　　
　　直升机十分钟内抵达了现场，我们在电台里听到直升机驾驶员和油轮的沟通，直升机警告大家他们会开火，并向正追逐着油轮的小艇航道上以机枪连续扫射了几十发子弹，没有多久，海盗们就脱离油轮，消失在无边的黑夜里了。
　　
　　此役无人伤亡，大家都没有任何损失。
　　
　　目前，多国联军的军舰护航任务已经达到了极限，其实我们离开国际护航通道（IRTC）还有一段相当远的距离，这艘油轮真的很幸运，幸好当时就有艘军舰在附近。
　　
　　后半夜大家都绷紧了神经不敢松懈，到嘴的猎物不得不放弃，海盗们是不甘心的，肯定要另外寻找猎物，而我们可能就是离他们最近的猎物了。
　　
　　我们为了快速远离这个危险的区域而稍微改变航线，此刻的海盗们必然是碍于形势而处于饥不择食的状态，不然绝索马里海盗是从来不会在夜间出来觅食的，好在，这晚我们到底还是平安渡过了。
　　
　　有人问我，都那么长的时间过去了，怎么多国联军还没有把海盗逐出这个海域呢？此外，当船只被劫持到邦特兰的6个月的假期里面，为什么各国海军陆战队就没有组织上力量夺回船只呢？难道他们没有这方面的训练不成？到底为什么呢？我相信这一切，背后必然都有个相当充分的理由。
　　
　　索马里海盗有条不成文的规则，就是从不杀死人质，如果你不幸得到海盗的押送，你最多也就是无奈地在邦特兰港口过上一段算不上舒适的日子。
　　
　　你还可以和其余船员共享船上的房间，透过窗户欣赏端着AK武器指向你们的当地少年，在这里，你不会像在尼日利亚那样，受到海盗无情的对待。
　　
　　索马里海盗把船员当作自己最宝贵的资产，就像你不会在卖出高价前虐待你珍贵的种牛，同样地，一个死的船员是换不到高价赎金的。
　　
　　如果联军开始有计划地剿灭海盗，那他们可能会开始虐待劫持到的船员，甚至更糟，海盗们不愿意赌命，当然联军也不希望。
　　
　　如果联军采用武力消灭索马里海盗的话，那海盗们肯定会毫不犹豫地报复以血腥的屠杀，为了避免无谓的杀戮，双方目前都在玩着猫逮老鼠的游戏。
　　
　　如果海盗登船后进入驾驶室，或在所有人躲入船舱并反锁舱门前劫持到任何船员，那么游戏就结束了，你的下场只能是到索马里去渡个假了。
　　
　　护航的联军海军在国际护航区域以外，通常是无法及时在海盗控制情况前到达的，所以，对于我们这类私人保安公司的需求就来了，我们就在船上同时早有充分的准备来应付突发的事件。
　　
　　首先作为一种阻碍，甲板上布置着一排排铁丝网，水管等障碍物，然后我们会在舰桥上显示我们的武器，再接着，我们会鸣枪示警，但开火的规则是明确的，只有当海盗向你射击，或生命受到严重威胁的时候，你才能向他们进行精准射击。
　　
　　海盗不是身怀炸弹的自杀式攻击者或****，他们也不希望死，这便成了我们可以利用的一点优势，当然，我们还要一个重要的优势，在一个相对稳定的大船上向下射击，比起在颠簸快速行走的小艇上向上射击要来得容易的多。
　　
　　他们成功的关键在于能在被我们发现前登上甲板，这就是为什么拥有鹰眼一样的视力如此重要了，尽早发现他们，显示自己的势力，让他们知难而退，不战而胜是为上策。
　　
　　另一起事件发生在我那8个星期的航行里，不过这次事件是发生在另一艘货柜船上的，让我想起来都有点儿毛骨悚然的感觉。
　　
　　当是，我们当时正在享受一个美丽平静，阳光明媚的印度洋早晨，我们刚离开国际护航区域东端的汇合点不久，告别了替我们护航的我国海军舰艇，这艘舰艇相对许多其它国家的海军舰艇来说简直就是件精品，然后转向驶向苏门答腊。
　　
　　目前，国际护航区域东端的汇合点北部和东部地区是海盗们最喜欢的猎场，海盗知道联军舰队根本疲于奔命无暇顾及，所以都搬到那里去了。
　　
　　当地时间早上10：30左右，在舰桥负责监视的值班队友把我唤醒，一艘在护航船队行驶中一直跟在我们后面的商船出现非常奇怪的举动，先是减速，然后掉头，最后加速。
　　
　　清晨时分当我值班的时候，我还曾经用望远镜观察过这艘商船，当时方圆数十海里就只有我们这两艘商船，这时候雷达上显示该商船已经完全掉过头来，向其来时的方向快速驶去。
　　
　　我立马想到的是--海盗劫持，当我把这个直觉告诉我们的船长的时候，那哥们立时恐惧症发作。
　　
　　不久以后，我们就从雷达上看到该船只驶向北索马里，之后，我们收到国际海洋局从马来西亚发来的通报，证实我的直觉。
　　
　　那艘货船被海盗射击并登入驾驶室，游戏结束。
　　
　　奇怪的是，他们为何没有任何人通过无线电紧急呼救呢？这个答案没有人知道，但是相信该船的船员们显然将有6到9个月的时间来思考这个问题。
　　
　　这个，就是一个海上反海盗人员的生活片段，没有像战乱国家那样的头条新闻，在我看来也没有减少多少的风险，但是公平的说，我会很快再次起航。
　　
　　古铜色的双臂，红色的脸孔，白色的身躯，邮轮度假也不过如此，谁说这不是快乐的海上巡航？